樂言︰巴士減班

余榮讓

交通事務局於七月三十日發布,經審視各巴士路線的運作後,由八月一日首班車起,巴士路線將調整班次,當中,平日尖峰時段之平均候車時間約增二至九分鐘。對於這次減少巴士班次的安排,澳門居民有頗大怨憤,在茶餐廳及網上交友平台有許多發表,是近期對政府部門的最大不滿。交通事務局沒有即時在八月一日回應各方的言論,到八月二日才在新聞發布會作出解釋。然而,公眾不僅要求解釋,更是認為必須有更好的解決,以應付實際上的出行所需服務。疫情下旅客人數減少,但本地居民亦相應減少出境,情況有別於往年,切勿輕率地調整,造成乘客出行不便,在預計時間方面有失誤,生活受到影響。縮減巴士班次令社會人士及立法議員關注,他們接到不少投訴,希望交通事務局以人為本,衡量實施減少班次的兩天所見情況,再貼近現實作出調整,甚至恢復原有班次,避免影響公眾。若為節省公帑,有許多項目可以思考,不要先向普及的服務開刀,對比是付出不恰當的代價,遭損害的始終是平民百姓。在日曬雨淋下,苦候更要在巴士上擠逼,滋味絕不好受。而且緊密靠近易於傳染疾病,提升疫情風險。

交通事務局林衍新在記者會上表示,每年暑假巴士路線都會適當調整,若產生任何誤解,他致歉。其實所引起的並非誤解,而是真正的不方便。無論如何,致歉反映一定的誠意,交通事務局與兩家巴士公司馬上商討改善便是。目前旅客人數遠低於疫情出現前的幾年,要恢復有效地搭載乘客,不會太難。高度電腦化亦有助對巴士班次的管理控制,以及方便乘客查看所選擇乘搭路線的走勢,因應時間而作出乘車及步行的組合。公眾也關注巴士服務續約的安排,已經歷兩番臨時短期續約,不希望當局又硬着頭皮再度臨時續約,這怎也說不通。續約比新訂合同較易,實在拖得太久了。此外,透明度不高令公眾感到蒙在鼓裏,連社會人士議員也無從提出意見。倘若交通事務局能縮減巴士續約的時間,就比縮減巴士班次好得多了。

Leave a Reply

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out /  Change )

Google photo

You are commenting using your Google account. Log Out /  Change )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out /  Change )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out /  Change )

Connecting to %s