余榮讓

國務院日前正式批覆澳門特別行政區政府，同意澳門國際機場擴建填海，行政長官賀一誠接收國務院關於澳門國際機場擴建填海的批覆文件，由國務院港澳辦副主任黃柳權轉交。對於中央政府給予的這項重大支持，行政長官賀一誠代表澳門特區政府致以衷心感激，並向國務院港澳辦、澳門中聯辦、國家相關部委的寶貴指導與大力支持表達謝意。

特區政府指出，五年前起一直與國家相關部委就這建設保持緊密溝通，循指導要求開展了對水利及環評等多方面的重要專門研究。去年八月，特區政府向中央政府提交澳門國際機場包括擴建用海申請的完整報告。現在獲得批准，特區政府期望隨著澳門航空業未來的復蘇，配合機場基建設施的完善和航空運輸市場的開放，令本地民航事業可持續發展。

填海工程主要包括：一、在跑道人工島嶼與現時兩條滑行橋間水域填土，擴大停機坪容量，以增加泊機位，並增建兩條垂直滑行道，構建快速脫離道；二、跑道長度不變，而延伸其末端安全區，以滿足國際民航組織的新安全標準；三、跑道人工島嶼與停機坪間預留九十五米寬水道。增加土地和設施，既擴充客運大樓和通用航空設施的承載力，又提升跑道容量。填海按需要分段施工，造地面積超過一百二十九公頃。完成後，年客運承載能力將達一千五百萬人次乘客，較二零一九年客運量增逾五成。

對澳門整體發展，擴建機場作用甚大。昔日軟硬天師的交通節目以路通財通為題，其實最重要是人到財到。在疫情下，僅一個通字起不到效果，港珠澳大橋受閒置了。期盼在疫情還是受控，遠比香港安全下，旅客數量得以增加，否則即使機場達到首都的規模仍是白費。請看我們的典型大白象傑作北安碼頭，如今是何光景。對比一年旅客達三千九百萬人次的輝煌日子，澳門的接待能力沒有降低，還開通了青茂口岸。只可惜，旺了的是水客，而不是旅客。賭牌重投，但繁華會重現嗎？擴建機場，飛走了的，再飛來吧。