余榮讓

 

日前逾五十輛的士包圍治安警察局交通廳，抗議有司機遭檢控，指警方濫權及針對。網上亦有傳言，稱交通廳有計劃部署行動，對的士司機於黃實缐上落客時票控違規。交通廳梁華志處長表示，警方的執法尺度及標準沒有改變，以公平公正不偏不倚態度執法，一直持續打擊違紀行為，不斷發布有關資料，為澳門居民提供安全及有秩序的出行環境。

受到檢控，的士司機當然不高興，這方面誰是誰非不難分辨。可是，居民與旅客也在想乘搭以至坐進的士時，有更多的不高興，同樣常見於網上，黑白亦不難分辨，只是徒歎奈何。澳門輕軌建設不爭氣，當年錯過了為東亞運動會服務的機會，步伐便拖慢下來，公共汽車新模式實行之初問題眾多，的士管理又不高效，整個特區交通一團糟。

 

政府修改的士規章確實刻不容緩，但業界不滿部分條文與罰刞。公用事業關注協會鄭仲輝表示，修法建議存在不足之處，尤其只集中於罰則，卻未提出科學取證方法。他指出，放蛇在現行法律屬不正當，突襲式核查的士司機是否違規亦十分困難，而在的士車廂裝置攝錄影音系統，或涉及個人私隱。他理解業界不滿情緒，不贊成株連車主。的士業聯合會亦促請當局撤回放蛇及自願錄音的條文，認為只針對的士業放蛇，有違公平立法原則。這個問題一時不易實施，但長遠宜優化配合執法的條件，全面如香港般准許放蛇，使警方可以有效地打擊各種罪行。港澳兩地許多情況近似，借鑑及引進可行的手段，不會很複雜。

 

今次的士抗議事件，業界大吐苦水，還要發起遊行。他們也要體會，警方在執法時，何嘗不是滿肚牢騷？一些旅客認為，澳門警方已經非常理智及克制。對多數人來說，的士服務最大問題是拒載及濫收車資，希望能狠打這兩宗罪。對比澳門，旅客稱讚香港的士司機成群好馬，沒有黑的，澳門的士是時候要變色了。