今年是Mercedes-AMG 品牌50周年，不僅要慶祝過去和現在取得的成就，更重要的是放眼未來。這個卓越的跑車品牌透過Mercedes-AMG GT Concept展車揭示 AMG 正在為動力裝置找尋替代方案。除此之外，這部四門轎跑更揭示 AMG GT車系的未來發展方向。這是繼SLS AMG 和 AMG GT之後的第三款車型，由Affalterbach總部完全自主進行研發。車頭和車尾的標記和基本設計元素顯示了作為 AMG GT家族成員的特徵。倒後鏡頭上的「EQ Power+」標誌著 AMG 混合科技所帶來的性能提升。

「透過Mercedes-AMG GT Concept，我們展示了第三款完全自主研發的跑車。這款四門轎跑是極具吸引力的 AMG GT家族新成員。GT Concept聯同在法蘭克福國際汽車展上展出的 AMG Hypercar，展示了 AMG 所定義的未來性能。出色的駕馭動態與專為車型定製的高效、創新動力系統相結合:這就是 AMG 創造的『未來性能』。 AMG GT Concept同時搭載了最新的V8汽油引擎以及高效電動馬達。兩者均可智能聯網並配備強大而輕便的模組化電池。這種高效混合動力系統具有出色的功率表現，最新系統的最大輸出將可能達到600kW，而0至100公里每小時加速更少於3秒，與超級跑車的水準相符。」Mercedes-AMG GmbH行政總裁TobiasMoers表示。

這款來自Affalterbach的四門轎跑將延續 AMG GT的輝煌成就。流線形的動感車頂，超大尾門以及可變化的車箱內部設計和行李箱，非常適合日常使用。全新的 AMG GT Concept將高性能車系的強大功能與 AMG GT跑車的運動風格相融合。這款展車率先呈現了即將來臨的量產車型的外觀設計。

硬朗比例、超大空間與簡約外觀設計

流線型引擎蓋和超大的斜尾式車頂設計，讓人一眼即可辨認 AMG GT車型。 AMG GT Concept擁有完美的比例、超大空間、優雅且簡約的造型，外型設計十分引人注目。這款概念車代表了「純粹•感性」的設計理念，並具備 AMG 的性能特徵。

DaimlerAG首席設計師GordenWagener表示:「GT Concept是我們設計風格的極致表達，並重新定義了 AMG 作為卓越品牌的自主形象。通過完美的比例，創造了強調表面的純粹設計，具備了感性的外形特徵，集熱情與冷峻於一身。」

先進的 AMG GT特徵

進氣格柵的豎形扇葉側面採用紅色設計，狹長的大燈以及兩側進氣口的突出設計將 AMG GT標誌性設計特徵提升至全新水平，展現了純粹力量之美。引擎蓋直接延伸至輪拱，搭配兩個Powerdome，使其跑車基因更加突出。大紅的色彩展現了奢華的油漆工藝，油漆飾面採用特殊配方，在光照下像液態金屬一樣泛著微光。

首創「納米活性光纖技術」日間行車燈和尾燈

Mercedes-AMG 首次展示了採用「納米活性光纖技術」(Nano active fibre technology)打造預示未來的日間行車燈。這種日間行車燈採用光線優美的特殊照明系統。 AMG GT Concept的主車燈搭載3D照明效果與高科技前照燈的前沿技術。轉向訊號燈功能於頂部邊緣。串行轉向訊號燈(指揮燈)因其極速脈衝序列而得到進一步增強。兩個管狀桿燈直接照亮汽車前方的路面，與LED大燈及其他鏡片構成車頭燈。金色的帆形徽章增強了其個性特徵，而紅色 AMG 標誌則顯示其對細節的關注。總體而言，車頭大燈是一個多層3D高科技組件，突出展現了性能研究的技術標準，並以採用鐵灰色拉絲鋁為特色。

標誌性 AMG GT車尾

狹長的尾燈和尾門等車尾設計參照 AMG GT的獨特外型。尾燈採用了全新的照明技術，體現在尾燈的3D鏡片上。透鏡中集成了一個棱狀冷卻模塊，可將多餘的熱力引導到外部。

車尾的其他設計元素包括側面向下彎曲的大碳纖維擴散器和中央的尾管組件，這與Mercedes-AMG GTR的設計一致。

從側面看，擁有大弧度窗眉與修長無框側窗的扁平式動感車窗，增強了 AMG GT Concept的動感流線形風格。側面的錐形下垂和輪拱延展區內的寬闊車肩更顯硬朗。在研究中，側鏡的功能被微型鏡頭(後視鏡頭)取代，更符合空氣動力學。車頂、前擾流A翼、後擴散器和優質輕盈碳纖維製成的側門檻板使整架車具有賽車的感覺。非同凡響的車輪採用精細輻條設計。透過車輪，可以清楚地看到 AMG 的高性能陶瓷複合剎車器。此外，青銅色剎車卡鉗還印有「 AMG CarbonCeramic」字樣。

AMG 未來性能:前瞻性混合動力驅動系統

AMG GT Concept的驅動系統是一個重大的突破。透過2010年的SLS AMG Electric Drive，Mercedes-AMG 證明了由電池/電力驅動系統的超級跑車可以獲得驚人的性能和極致的駕駛樂趣。正在規劃中的 AMG Hypercar將具備Formula1的駕馭動態和效率，預示混合動力技術目前可達到的極致。

基於這項經驗， AMG GT Concept研究展示了Mercedes-AMG 正在設計的動力配置替代方案。為響應 AMG 「Driving Performance」的品牌口號，Mercedes-AMG 未來將開發為訂製車型、更強性能的混合動力系統，不僅能保證產量，還能實現最大的效率。

內燃引擎和電動馬達的創新組合

這款展車是繼Formula 1後，第二款帶有「EQ Power+」標記的 AMG 車型。未來，Mercedes-AMG 的所有高效能混合動力車都將具備「EQ Power+」標誌。

除了強大的4.0升V8雙渦輪增壓引擎外，該高效能混合動力系統還配備了一台強大的電動馬達，從而確保快速和超高性能。 AMG GT Concept的0-100公里/小時的加速少於三秒，可與超級跑車匹敵。

Affalterbach工程師關注的焦點與品牌一脈相承，致力以極致駕馭動態展現最高的駕馭性能。這就是 AMG GT Concept配備平衡軸負載分佈的原因。完全可調節的 AMG 4MATIC全時四輪驅動由引擎提供支援。它直接驅動後輪，並起到提供額外助力的作用。除此之外，可依照扭矩向量原理，單獨為每個車輪分配扭矩，讓駕駛者可直接體驗到性能的提升。

可擴展性能的電池

推出強大效能的替代產品，可擴大Daimler AG的產品組合，因為能量儲存組件比傳統的混合動力電池更強大，同時也更小巧和輕便，進一步驗證了「 AMG Lightweight Performance」輕量化結構策略。在模組化的基礎上，系統可向上擴展，以實現電池的性能和容量可調節性，從而迎合客戶或某些市場的特定要求。

在行駛期間，一方面電池通過剎車回收充電，另一方面，如果電池電量下降到特定閾值以下，也可在內燃機的幫助下充電。

兩個驅動系統提供動力:源自一級方程式的性能運行策略

AMG GT Concept的操作策略源於Mercedes-AMG Petronas Formula 1賽車的混合動力電源組。尤如在賽車冠軍聯賽中一樣，電池在車輛行駛過程中保持充電，可維持常滿的可用功率，以及在諸如加速過彎的情況下，獲得最大推力。Mercedes-AMG HPP (High Performance Powertrains GmbH)發展工程師的合作研發，以確保秉承 AMG 的未來高性能混合動力系統的操作策略。

驅動系統

通過電動驅動單元可以預先選擇三種運行模式: AMG GT Concept既可只使用純電驅動，也可以只通過內燃引擎驅動，或者通過混合動力驅動。

從操作策略、對驅動程式的定義，以至基礎混合動力組件均是 AMG 的獨家創新，只為同一個目標:打造獨特的動態駕駛體驗，預示未來駕駛極限。