余榮讓

兩個多月前，有傳媒報道澳門電召的士在四月正式啟用，標題上提了「挽救澳門形象」。報道中說，社交網絡上流傳一段的士司機拒載的短片，不少網友驚呼「人不要臉就天下無敵」。從短片可見司機藉口目的地一帶堵車，把乘客載回上車處，乘客無法忍受司機的惡劣態度，被迫無奈下車。不少網民指的士司機囂張的態度影響澳門旅遊形象，又批評政府長期不作為，助長的士行業歪風。的士服務素質必須改善，電召的士投入運作是否帶來契機？

電召的士是公司的名稱，政府的字眼是「的士客運業務特別准照」，即「特別的士」，批給期限八年，首批五十輛上半年開始服務，餘下五十輛於營運起始計一年內陸續投入運作。承批人每年繳納每個執照澳門幣六千元。由於科技日新月異，除提供電話、手機應用程式及網頁形式召喚外，還須因應社會發展，開發其他召喚服務的途徑，方便殘疾人士及其他有需要人士使用這服務。社會普遍寄以希望，未可說厚望，認為至少有助形成良好風氣。公用事業關注協會鄭仲輝表示，由一間公司管理百輛的士，較政府管逾千的士容易，言之有理。

趁電召的士剛起步，公司需做好企業形象，政府也要認真監管，使特別的士服務勝於黃的，亦力求減少黑藍的士出現矛盾。澳門存在兩種的士，旅客不懂有甚麼分別，政府還須多作宣傳，教乘客知道如何享用服務。交通事務局在電召的士啟用後，別負眾望，管好黑的，真要挽回澳門被破壞的形象。此外，不少居民對紅十字會、街總、明愛的接載需求殷切，政府應該加大津助，使這些機構能為更多百姓服務。