余榮讓

澳門街坊會聯合總會發布平抑本澳物價意見書，披露街市食品、燃油價格等存在的情況。不同街市的豬肉價格有很大差距，石油氣、車用無鉛汽油、車用柴油入口價與零售價相差頗多，石油氣更差近三倍。澳門綜合物價指數連升多月，而薪金則三年來普遍沒甚調整，且仍有減薪者。面對物價高企，大有人入不敷支，導致購買力下降，因而拉低生活質素，基層尤為吃力。該會提出一些建議，包括在燃油價格方面，參考鄰近地區的方式，如內地每十個工作日調整一次價格，於發布日的廿四小時後生效，合理規定零售價格的利潤百分率等，使本地油品價格與國際市場同步，重回合理水平，並考慮把石油產品納為公共事業，打擊及防止市場出現壟斷與聯合定價。

本地營商有很大自由度，法律及監管措施不算嚴苛，以致出現在燃料價格上的加多減少及加快減慢。做生意在不需讓利下，實行賺盡贏絕，只有同業競爭，不必回饋社會。最初有中國企業在澳門經營燃料及油站時，居民尚曾購得便宜產品，可惜後來已與國際接軌了。自有兩地牌後，一些汽車於內地入油，現可辦理澳車北上，當然更多汽車在內地入油。這不僅因為價格存在差異，亦由於消耗後要補充。

順帶一談，澳車北上不但促使油亦報復式北入，連部分汽車美容及修理也會於內地進行，特別是零件較易匹配的。限於條件而不易普及地容許粵以至北車南下，否則連澳門平價及二手車市場也受影響。澳車北上數量日增，在居民往返多一自駕渠道之餘，本地以非旅客為主流對象的中小微商店是輸家。既然驅車過關消閒一兩天或更久，肯定會大量購物，連鹹蛋皮蛋都多拿幾隻，蝦米蠔豉照買，有若上倉。內地價廉物美，實體店還有許多澳門逐漸少見的商品，例如葵扇、正式雞毛掃、藤椅等，龍眼茘枝亦多買幾斤吧。要不是禁私帶煙花爆竹入境，可能過年時澳門相關攤檔就難做了。提到過年，相信到辦年貨，澳車北上變成貨運，肯定交通大混亂矣。