亞洲知名會展雜誌M&C Asia早前評選澳門為 M&C Asia Stella Awards—最佳亞洲會議城市。這是對會議展覽業界的表揚，由會展專業人士、組織者、從業員及具有密切關係的人士所評定，屬於亞太區具公信力的會展獎項，共有六個類別的廿九個獎項，包括最佳目的地會展公司、最佳會議酒店、最佳會議展覽中心等。亞洲頂級會展配對洽談會──M&C Asia Connections，於九月初首次在本地舉辦，並頒發M&C Asia Stella Awards。招商投資促進局持續推動會展活動，以「一會展兩地」或「一會展多地」模式舉辦，並優化各項服務及工作，向國際同業展示澳門會展業的優勢，吸引更多國際會議落戶澳門。

事實上，澳門的會議展覽基建，以至週邊配合的各項設施，以及相關的軟件配套，在鄰近地區以至放眼亞洲，都相當具競爭力。取得業界的表揚，我們要自信而不自滿，業界繼續精益求精，政府亦須以各政策配合，令澳門會展業能更上一層樓。

 

有不少過往業界人士提出的建議，現在都逐步獲得政府重視並落實，例如會展相關設備的臨時進出口准照等。但很多軟件仍需努力，包括在保障本地工人就業的前提下，能否適當放寬因會展業而急增的臨時人力需求，包括裝卸工人、展會工作人員、模特兒等等，這包括從內地及香港引進的臨時人力資源，亦包括世界各地展商帶來的工作人員，政府能否像「出生一件事」般，為業界提供同等方便的程序，加快審批，令更多展會能落戶澳門？

 

宏觀方面，澳門雖有國際機場，但進一步接觸世界的交通，不論是貨運或客運，仍有賴香港和內地的轉運。尤其是客運方面，通過澳門國際機場及政府當局的努力，澳門已能直達多個鄰近地區重要城市，但相比鄰埠香港，澳門的國際接通機能仍然有改善空間。政府應該考慮透過包括港珠澳大橋以及北安碼頭等一系列基建，令國際旅客來往澳門更為便捷，包括加強在外地宣傳澳門，以及宣傳可以經香港機場便捷地來澳。另一方面，也應另闢蹊徑，考慮開通長程航班。澳門在回歸前，曾經營運世界上最長的「國內」航班︰里斯本－澳門航線，可見我們在這一方面已有經驗。相信可考慮藉與葡萄牙及一眾葡語系國家的合作，以及一帶一路沿線國家地區合作，開發中轉航線，由澳門直達歐洲。年前不少民眾曾目睹土耳其航空公司班機在澳門機場出現，大家對是否將開通澳門－伊斯坦堡航線十分期待，因為伊斯坦堡是著名的轉機中心，不少遠東到中東、非洲和歐洲的航線均在該處轉機，可惜最後夢想落空。不過大家對政府仍然有信心，正所謂路通財通，只要交通更便捷，澳門會展業更上一層樓不是夢，政府、業界和民間仍須努力。