第72屆澳門格蘭披治大賽車壓軸賽事於11月16日精彩落幕，國際汽聯四級方程式世界盃、國際汽聯FR世界盃，以及澳門GT盃·國際汽聯GT世界盃先後誕生冠軍。東望洋賽道在一連串驚心動魄的攻防、事故與安全車出動之間，再次見證新世代車手的崛起與老牌車廠的榮耀。

 

FR世界盃由法國小將奈爾（Théophile Naël）在最後一圈戲劇性完成「一挑二」橫掃勝利；GT世界盃則由意大利車星傅奧（Antonio Fuoco）強勢領先到底，以壓倒性姿態首度為自己及法拉利在本賽事登頂；而首屆F4世界盃則在混戰中由19歲的法國新秀魯塞爾（Jules Roussel）寫下歷史，奪得世界盃開幕年冠军。東望洋賽道的經典地位，再一次在全球車迷面前得到印證。

 

FR世界盃正賽可說是當日最具戲劇性的一場。奈爾從第三位起步，本看似只能在前二名的烈戰後拾取機會，然而多次安全車出動完全改寫局勢。開賽初段，杆位史雷特（Freddie Slater）與寶雅（Mari Boya）展開激鬥，二人迅速拉開與後方車群差距。直至第一圈葡京彎爆發五車連環撞，賽事隨即由安全車介入。

 

比賽於第四圈重啟後形勢再變，史雷特在葡京彎反超寶雅重奪第一位，更逐步建立近三秒領先優勢。就在形勢看似穩定之際，第九圈奧斯卡·獲斯（Oscar Wurz）於同一彎道撞車，再觸發安全車。

 

第11圈重開後，寶雅利用尾流於葡京彎狠切內線再取領先。史雷特在追擊中於北角水塘彎擦欄退賽，引發第三次安全車。終局在第14圈重啟後迎來全場高潮——寶雅為防守迪利尼（Enzo Deligny）刻意放慢以擾亂對手節奏，結果在文華東方彎入口為奈爾製造完美空間，後者以驚人速度一舉超越兩人，成功奪權。

 

尾段再因意外出現安全車，奈爾最終在隊列帶領下衝線，奪得個人生涯最重要勝利。寶雅及迪利尼分別屈居二、三，高拿吉（Mattia Colnaghi）與加藤大翔（Taito Kato）排第四、五。

 

奈爾賽後難掩激動表示：「我知道只要前面兩輛車互相纏鬥，我就有機會。這是我職業生涯最瘋狂的一場比賽。」

 

作為本屆最受注目的焦點之一，澳門GT盃——國際汽聯GT世界盃再次吸引全球頂尖GT車手同場較量，而冠軍爭奪卻在開賽不久便宣告分野。

 

駕駛法拉利的傅奧（Antonio Fuoco）從起步開始便毫無懸念，順利帶隊穿越葡京彎，身後競爭者卻接連出事。皮卡里耶路（Alessio Picariello）在首彎打滑撞欄；隨後基雲（Ayhancan Güven）遭隊友海因里希（Laurin Heinrich）追尾推向護欄，引發多車追撞，安全車隨即出動。

 

第四圈重啟後，傅奧迅速拉開與第二位馬些路（Raffaele Marciello）的差距，第五圈時已領先1.8秒，其後更持續擴大，最終以近四秒的壓倒性優勢衝線。

 

傅奧賽後表示：「能在澳門奪冠太特別了。我今天的車感極佳，控場能力十足，感覺一切都在掌握之中。」

 

馬些路雖然在海因里希速度壓逼下苦撐全場，但憑藉寶馬直路速度優勢保住第二名。葉一飛從起步失利中回復節奏，追回至第四名；駕駛奧迪的艾力臣（Joel Eriksson）排第五。

 

這一勝利標誌著法拉利首次問鼎澳門GT盃·GT世界盃，象徵品牌在東望洋的里程碑。

 

首屆FIA F4世界盃同樣充滿戲劇性，19歲法國車手魯塞爾（Jules Roussel）以成熟穩健的駕駛，成功登上歷史第一人寶座。

 

魯塞爾在前排起步，於首圈水塘彎搶佔內線升上第二，寶雅式的激進攻勢則由加賀迪（Rayan Caretti）展現，於文華東方彎把奧利維利（Emanuele Olivieri）擠至第三。

 

賽事早段事故頻發——張石墨於文華東方彎橫滑引發連環撞；李奎浩於葡京彎直撞護欄，安全車隨即介入。

 

第三圈重啟後，加賀迪於尾直線借尾流反超魯塞爾升至第一，二人之後展開激烈輪對輪纏鬥。第七圈魯塞爾於葡京彎外線反擊，逼使兩人差距拉窄；第八圈終於在文華東方彎成功突襲奪回領先。

 

正當戰局白熱化之際，加賀迪疑因輪胎拾石，在產房至火藥局一段連續失控，最終重撞護欄退賽。賽會再度出動安全車，直到終場未再綠旗。

 

魯塞爾在安全車帶領下奪冠，奧利維利守住第二，而由第十一位起步的佐藤凜太郎——印地500雙冠王佐藤琢磨之子——強勢反彈登上頒獎台第三位。

 

排在第四的是美國車手威爾頓（Sebastian Wheldon），已故印地英雄丹·威爾頓之子，從第十五位起步大幅反彈。第五名則為印度車手班素（Ary Bansal）。

 

香港車手陳譽齊與澳門車手蔣文曦亦成功躋身前十，為本地車迷帶來振奮成績。