樂言︰貿促貪案
余榮讓
剛評論了工務局前局長賈利安被扣押物業事件不久，談到不便奉告，亦提及貿易投資促進局行政管理委員會前主席張祖榮案件透明度不高，希望能顧及公眾的知情權。早幾天，張藉貿促涉貪一案出現新狀況，亷政公署再發放相關消息。
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樂言︰關注欺凌
余榮讓
重溫一下，經濟合作暨發展組織發表的二零一五年「學生能力國際評估計劃」報告，顯示受調查的澳門十五歲學生，受欺凌比率在五十三個國家及地區中排第四位，名校學生比非名校的，更有可能受欺凌。欺凌可以是不同形式，例如身體是拳打腳踢，關係欺凌是排斥於遊戲或活動外，口頭則是辱駡與嘲笑。經常受欺凌的學生，對學校歸屬感較弱，對生活的滿意度較低。經常被欺負的學生，也更容易逃學。另外，十五歲學生在生活滿足感方面，在四十一個國家及地區中，排名倒數第二。報告反映，澳門的德育急需優化，學校在很大程度上要改善對學生品格的要求與因，不得推卸責任。
樂言︰不便奉告
余榮讓
據澳門電台葡文台新聞報道，工務司前局長賈利安及其家人所擁有的四十個不動產，包括住宅、車位及舖位，遭檢察院扣押，而賈利安六年前提交的財產申報，僅有四個單位。廉政公署表示，接獲傳媒多宗查詢和求證，唯基於刑事調查的考慮和既定的工作程序，現階段並無任何消息透露，只重申將會一如既往，堅決打擊貪腐犯罪，致力建設公正亷潔的社會環境。至於檢察院方面，在答覆傳媒查詢時表示，暫時不便回應。檢察長葉迅生指出，在平衡當事人的人權、私隠權和社會知情權的情況下，檢察院平日對許多社會治安、公共秩序構成特定影響的案件，會作適當程度披露，但仍須按訴訟法，於不同階段作相應透露，免妨礙偵查及對社會造成更多不利影響。到案件送交刑事法庭時，訂定審判日才可公開。
樂言︰林鄭致歉
余榮讓
關心香港的情況，因為與澳門密切，有很大影響。對於香港進行修訂逃犯條例，《樂報》的討論平台「樂報我們講場」在Facebook上，也有短片談及，歡迎瀏覽。我們鼓勵理性分析，鄙視盲目奉承。跟車太貼的人多的是，奴性太強了。六月十六日香港遊行反對修訂逃犯條例，人數有說一百四十四萬，亦有指多達一百九十萬。警方要細估接近的人數不難，憑所有攝錄可以計算。無論公布有多少人遊行，官方掌握實據，真正是心中有數，但會口不對心。
樂言︰修勞動法
余榮讓
行政會已經完成討論修訂《勞動關係法》草案，即將由立法會進行相關程序，有薪產假擬由目前的五十六天，增加至七十天。倘實施，在首三年，僱員所多享的十四天，政府負責補貼薪金，予受僱於同一資方逾十二個月的澳門居民，估計庫房到時一年約支付一億二千萬元。另外，男僱員享有的有薪侍產假將為五天。反過來先談侍產假，五天不算長易於接受。若男僱員平時享有雙休日，連起來有九天可用了。
樂言︰中醫藥園
余榮讓
澳門與廣東兩地政府在八年前簽訂合作框架協議，涵蓋包括落實在橫琴新區的佔地五十萬平方米產業園項目，促使澳門經濟適度多元發展，並推動中醫藥國際化。後者由兩地政府出資組建的粵澳中醫藥科技產業園開發公司，負責建設、運作及管理產業園。據悉，園區內的公共服務平台前年九月投入運作，包括研發總部大樓、良好藥品生產規範中試生產大樓、研發檢測大樓及其他配套設施。產業園的基礎已經建立，初期工作步伐不快，現在是時候要追趕時間，利用優勢與條件，做出成績。憑藉粵澳兩地政府與企業的合作，共同推動中醫藥產業的發展，相信可如預期，面向國際開闢市場。德國及日本的漢藥產品水平甚高，定有許多值得借鏡之處。我們應該參考別人成功的經驗，打出一條可行的路，立足產業園，走向世界。早在香港特別行政區成立之初，行政長官董建華已在施政報告中提到，要建設為國際中醫藥中心，定出中藥港的概念，可惜議而不決，得個講字而已。澳門的中藥園構想有所不同，幸好終能上馬，但仍要加鞭，才有作為。
樂言︰車禍頻生
余榮讓
嚴重車禍接連發生，不能輕易說成是意外，當中或會有存在疏忽，希望目擊者向警方提供線索，為受害人尋求公道。三月初，一名廿二歲女學生駕駛電單車，遭七人車撞至重傷昏迷，最終不治。肇事司機為外地僱員，涉嫌過職工作。數日前，一名九十歲老翁於斑馬線過馬路，被飛馳至的雹單車撞到，三條肋骨折斷。同一天晚上，一名十五歲女學生在交通燈前，被汽車撞至顱骨折裂重傷危殆。警方發言人表示，基於現場天眼及監控錄像，確定兩宗車禍的司機嚴重違反交通規則，以危險駕駛及過失傷人罪移交檢察院跟進。上周末，一名八十歲老婦路過露天停車場，被汽車撞至重傷，接受搶救無效斃命。據悉，女司機肇事後仍不察覺，繼續開行，至被其他駕車人士截停才知道。
樂言︰媒體入灣
余榮讓
首屆粵港澳大灣區媒體峰會剛在廣州舉行，主題為「一流灣區、媒體擔當——媒連粵港澳，融通大灣區」，圍繞開展創新與協同合作，推進媒體融合，助推粵港澳大灣區建設等議題展開交流。中共中央政治局委員、中宣部部長黃坤明，香港特別行政區行政長官林鄭月娥，澳門特別行政區行政長官代表、保安司司長黃少澤出席開幕儀式並致辭，可見峰會受到重視，希望澳門的媒體也受到重視，未來在大灣區以至內地能夠有更大發展空間。會上發布了《首屆粵港澳大灣區媒體峰會倡議書》，文本提出，粵港澳三地政府機構、媒體行業協會及社會各界應加強溝通與交流，支持媒體在參與和促進建設一流灣區發展目標方面發揮更大作用，為媒體的融合發展營造良好環境。
樂言︰殘危建築
余榮讓
松山賽車跑道近焯公亭的鈄坡，一幅護土牆部分日前坍塌，在其上的掘土機亦倒下，操控者及時跳出逃生保命，另外三名工人也幸好逃避災劫。筆者剛乘車經過對面不久，回想猶有餘悸。由市政署、工務局及土木工程實驗室合組的斜坡安全工作小組，定要加強日常巡查行動，降低以至阻止坍塌意外的發生。多年前松山隧道頂泥土曾鬆脫，崗頂教堂腳的護土牆亦發生過坍塌，不希望同樣情況再度出現。過去兩年澳門先後經歷特強颱風天鴿與山竹的吹襲，風季即將來臨，這次事件有若一個警報，令大家不能輕易安寢無憂，提醒官民要做好應對減災工作，把倘有的天然破壞控制至最低最少。
樂言︰硏徵旅稅
余榮讓
澳門去年接待旅客達三千五百八十萬人次，引起對徵收旅客稅的意見。為了有效地科學管理，政府會先研究後考慮。旅遊學院兩年前曾作出評估，澳門最佳旅遊接待能力為每日十一萬人次，即每年約四千萬人次。不少城市徵收離或入境稅，主要想控制旅客數量，也有藉所收款項，優化與旅遊有關的項目。對於需乘搭海空交通工具的，可在船或機票上附加計算，然後轉賬予政府結付，比較容易處理。陸路無論乘車或步行，則要設專門方式收取，包括電子化及以現金繳納，會對旅客通行構成延緩，費時失事帶來不便，甚至間接影響及居民往返。而若徵收，金額多少才算適當，也要認真評定。按照現時不同城市的標準，從澳門幣數十元至一百多元，旅客數目減少不到兩成的話，每年收入達二十多億至三十多億元。換句話說，這是金錢利益的最高值。非物質方面的好處，可能是居民在交通上的較為方便。至於損失如何，只能憑空想像，不同行業所受影響會有差異。
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